كلما زادت طلبات التقديم التي ترسلينها، زادت فرصك في الحصول على وظيفة!

إليك لمحة عن معدل نشاط الباحثات عن عمل خلال الشهر الماضي:

عدد الفرص التي تم تصفحها

عدد الطلبات التي تم تقديمها

استمري في التصفح والتقديم لزيادة فرصك في الحصول على وظيفة!

هل تبحثين عن جهات توظيف لها سجل مثبت في دعم وتمكين النساء؟

اضغطي هنا لاكتشاف الفرص المتاحة الآن!
نُقدّر رأيكِ

ندعوكِ للمشاركة في استطلاع مصمّم لمساعدة الباحثين على فهم أفضل الطرق لربط الباحثات عن عمل بالوظائف التي يبحثن عنها.

هل ترغبين في المشاركة؟

في حال تم اختياركِ، سنتواصل معكِ عبر البريد الإلكتروني لتزويدكِ بالتفاصيل والتعليمات الخاصة بالمشاركة.

ستحصلين على مبلغ 7 دولارات مقابل إجابتك على الاستطلاع.


تم إلغاء حظر المستخدم بنجاح
https://bayt.page.link/wb3xiyT6DoAxK9rM7
العودة إلى نتائج البحث‎

مدرس نوع هندسي (B1)

قبل يومين 2026/10/08
500 موظف أو أكثر · شركات الطيران
أنشئ تنبيهًا وظيفيًا لوظائف مشابهة
تم إيقاف هذا التنبيه الوظيفي. لن تصلك إشعارات لهذا البحث بعد الآن.

الوصف الوظيفي

الغرض من الوظيفة

في تدريب الهندسة الإماراتية، يتم الالتزام بإلهام وتجهيز المتخصصين في الطيران بأعلى مستوى من الخبرة. يقع مركزنا داخل مركز صيانة الهندسة الإماراتية المتطور، حيث يقدم كليتنا تدريبًا شاملاً في صيانة الطائرات الأساسية ونوع الطائرات.



تقدم مرافقنا المتقدمة وورش العمل العملية، التي يقودها مدربون خبراء، مزيجًا من المعرفة النظرية والخبرة العملية. تم اعتماد تدريب رخصة AME الأساسية لدينا من قبل GCAA الإماراتية وEASA. نقدم التدريب والامتحانات للمواطنين الإماراتيين والمرشحين الخارجيين. كمنظمة تدريب معتمدة من GCAA-CAR 147، نقدم أيضًا تجربة صيانة عملية (PME) لتلبية متطلبات CAR 66. نحن ملتزمون بتنمية مهاراتك وثقتك، مما يعدك للتفوق في عالم الطيران الديناميكي.



كمدرس نوع هندسي (B1)، سيتم تقديم تعليم تصنيف نوع الطائرات وتعليم إعادة بناء المحركات المتخصصة وفقًا لإجراءات طيران الإمارات واللوائح المعمول بها. ستقوم بإجراء تدريب إعادة بناء المحركات لمركز صيانة محركات الإمارات (EEMC) وورشة المحركات، وتقديم تدريب صيانة نوع الطائرات. ستقوم بتطوير وإعداد تحليل احتياجات التدريب (TNA)، ومواد التدريب، ودفاتر التدريب العملية التي تدعم تقديم التدريب لتلبية احتياجات الإمارات وفقًا للمناهج واللوائح المعمول بها. ستعمل كممتحن، ومراقب، ومقيم عملي وفقًا لمتطلبات CAR/PART 147، والحفاظ على مؤهلات المدرب وفقًا لمتطلبات اللوائح.



في هذا الدور ستقوم:



  • إجراء تدريب على مهام نوع الطائرات Cat B1.1/B2، ونوع الطائرات، ومهام Cat A، ودورات التعرف العام على نوع الطائرات Cat C، ودورات صيانة المقصورة، وصيانة المحركات المتخصصة/إعادة البناء، ودورات فحص البوروسكوب، بالإضافة إلى جميع الدورات العامة الأخرى مثل إجراءات الهندسة الإماراتية، وعوامل البشر في صيانة الطائرات، وتشريعات الطيران الإماراتية، ونظام الأسلاك الكهربائية المتصلة، وأنظمة سلامة خزانات الوقود، إلخ، لمهندسي الطائرات المرخصين، والميكانيكيين الهندسيين، والفنيين، وموظفي خدمات الدعم لتلبية المتطلبات التشغيلية.
  • تقديم تدريب أساسي في هندسة صيانة الطائرات (الوحدات 1 إلى 17) وفقًا للفئة المعنية حسب الحاجة.
  • تطوير/تنظيم دورات جديدة ومراجعة/تحديث الدورات الحالية المعينة من قبل مدير تدريب نوع الهندسة وفقًا لدليل إجراءات الهندسة (EPM)، وعرض منظمة الصيانة (MOE) وإجراءات عرض منظمة تدريب الصيانة (MTOE).
  • ضمان أن مواد الدورة (ملاحظات التدريب، وسائل التدريب، العروض التقديمية، إلخ) ذات جودة عالية تتماشى مع متطلبات GCAA CAR 66 و145 و147 وEASA الجزء 66 و145 و147 ومعايير التدريب الدولية لصيانة الطائرات، أي وفقًا للمواصفات المدرجة في دليل جمعية النقل الجوي (ATA 104) وإرشادات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) لتدريب صيانة الطائرات.
  • كممتحن معين، يقوم حامل الوظيفة بتطوير أسئلة امتحانية جديدة ومراجعة/تحديث الأسئلة الامتحانية الحالية، وأوراق الامتحانات، وبنوك الأسئلة المعينة له/لها من قبل مدير امتحانات الهندسة/مدير تدريب نوع الهندسة وفقًا لإجراءات EPM وMOE وMTOE. تحليل نتائج امتحانات دورات نوع أسطول EK وتحديد أي إجراءات تصحيحية مطلوبة على الامتحانات التي أجراها/أو المعينة له/لها من قبل مدير امتحانات الهندسة.
  • إجراء تدريب على تشغيل المحرك؛ جلسات صفية وعملية على المحاكي حسب الحاجة من قبل الهندسة. يجب أن يكون التدريب الصفّي وفقًا لدليل صيانة الطائرات (AMM) وإجراءات طيران الإمارات (EPMs) وتوجيهات سلطات المطارات المحلية، إلخ.
  • التعرف على إجراء التدريب عن بُعد المتزامن (DLS) عبر الإنترنت من خلال MS Teams كواحدة من المنصات القياسية المستخدمة بشكل شائع.
  • مراقبة امتحانات التدريب الأساسي ونوع التدريب حسب الحاجة وضمان اتباع المتقدمين للامتحانات للإجراءات التشغيلية القياسية والحفاظ على المعايير والمتطلبات في قاعة الامتحانات وفقًا لعرض منظمة تدريب الصيانة (MTOE).

المؤهلات

لتكون مؤهلاً لهذا الدور، يجب أن تستوفي المتطلبات أدناه:



  • درجة أو مرتبة (12+3 أو ما يعادلها) في الهندسة الميكانيكية أو الحصول على رخصة مهندسي صيانة الطائرات (B1).

  • خبرة 8+ سنوات في بيئة صيانة المحركات / ورشة العمل.

  • دورات تدريبية في صيانة المحركات على الأقل من نوعين من المحركات بما في ذلك النظرية والعملية (GE90، GP7200، RR- Trent 900/RR-Trent XWB).
  • خبرة في إعادة بناء المحرك، بما في ذلك التفكيك والتجميع، بالإضافة إلى أنشطة صيانة المحرك، والإصلاح، والتفتيش.
  • القدرة على استخدام أدلة المحرك، وأدلة إعادة البناء، ودليل صيانة الطائرات (AMM)
  • معرفة شاملة بـ CAR/PART 66 و147 و145 و21 وM لوائح الطيران.
  • معرفة بمستويات التدريب وفقًا لمتطلبات CAR / PART 66 وATA 104.
  • حضور دورة تدريب المدربين أو ما يعادلها.



الراتب والفوائد

تقدم في دور إداري واستمتع براتب جذاب معفى من الضرائب. بالإضافة إلى مزايا السفر السخية لدينا، بما في ذلك رحلات مخفضة وإقامات فندقية حول العالم، يتمتع هذا الدور الإداري أيضًا بحزمة إجازة ورعاية صحية ممتازة. هذا بالإضافة إلى مزايا النقل، والتأمين على الحياة، والمزيد. اكتشف كيف يكون العيش والعمل في مدينتنا السريعة الوتيرة والعالمية في قسم أسلوب حياة دبي على موقعنا الإلكتروني www.emirates.com/careers.




لقد تمت ترجمة هذا الإعلان الوظيفي بواسطة الذكاء الاصطناعي وقد يحتوي على بعض الاختلافات أو الأخطاء البسيطة.
لقد تجاوزت الحد الأقصى المسموح به للتنبيهات الوظيفية (15). يرجى حذف أحد التنبيهات الحالية لإضافة تنبيه جديد.
تم إنشاء تنبيه وظيفي لهذا البحث. ستصلك إشعارات فور الإعلان عن وظائف جديدة مطابقة.
هل أنت متأكد أنك تريد سحب طلب التقديم إلى هذه الوظيفة؟

لن يتم النظر في طلبك لهذة الوظيفة، وسيتم إزالته من البريد الوارد الخاص بصاحب العمل.