مسؤول عن ضمان توفر المكونات، وكفاءة التكلفة، والموثوقية، والامتثال التنظيمي من خلال الإدارة الفعالة لتخطيط المكونات، والتجميع، والإصلاح، والتبادل، والتأجير، والمشتريات، والإشراف على الموردين، وأنشطة استرداد الضمان. يطور وينفذ استراتيجيات دعم المكونات، ويدير الميزانيات، والعقود، واستثمارات المخزون، مع تقليل الاضطرابات التشغيلية ومخاطر "الطائرات على الأرض". يشرف على أداء البائعين، وسلامة بيانات المكونات، والتقارير، وفعالية الفريق لدعم عمليات الأسطول الآمنة والفعالة والموثوقة.

• تحديد وإدارة وتحسين مجموعة المكونات القابلة للتدوير والإصلاح بشكل مستمر، بما في ذلك المخزون المملوك، والأصول المؤجرة، واتفاقيات التجميع مع الأطراف الثالثة، لضمان توفر كافٍ لدعم الاحتياجات التشغيلية والصيانة مع تحقيق التوازن بين الاستثمار وكفاءة التكلفة.
• تحليل حجم الأسطول، وأنماط الاستخدام، واتجاهات الموثوقية، ومعدلات الاستهلاك، والمخاطر التشغيلية لتحديد الحجم الأمثل للمجموعة، وتحسين التوفر، وتقليل النقص، والزيادة في المخزون، والاضطرابات في الصيانة.
• إدارة برامج تبادل المكونات والتجميع، بما في ذلك ترتيبات ACMI والإيجار الرطب، مع تنفيذ استراتيجيات استباقية للتخفيف من مخاطر الطائرات على الأرض، وتقليل وقت التوقف، وضمان الدعم في الوقت المناسب على مستوى الشبكة.
• إدارة العلاقات والعقود مع مقدمي خدمات MRO المعتمدين لإصلاح المكونات، وضمان تقديم فعال من حيث التكلفة، والامتثال للعقود، والتوافق مع المتطلبات التشغيلية.
• مراقبة وتحسين أداء الإصلاح من خلال تتبع وقت التحول (TAT) مقابل العقود والمعايير، وتحديد التأخيرات، وتطبيق الإجراءات التصحيحية، وضمان التوفر في الوقت المناسب.
• مراجعة وتفويض أوامر الإصلاح، وتقييم حالات ما بعد الإصلاح الاقتصادي (BER)، والإشراف على قرارات التخلص من الخردة من خلال التقييم الفني والتجاري لضمان كفاءة التكلفة واسترداد القيمة.
• ضمان أن جميع أنشطة الإصلاح، والتجديد، والإفراج تتوافق مع المعايير التنظيمية ومعايير صلاحية الطيران، بما في ذلك GCAA، وEASA، وAirbus، ومتطلبات الشركات المصنعة.
• قيادة المشتريات للمكونات القابلة للتدوير، والإصلاح، والاستهلاك مع سلسلة التوريد، وضمان التوفر، وكفاءة التكلفة، واستمرارية العمليات.
• إدارة استخدام قطع PMA وDER، وضمان الامتثال التنظيمي، وصلاحية الطيران، والموثوقية.
• التفاوض وإدارة اتفاقيات الدعم طويلة الأجل، بما في ذلك عقود التوريد، والتجميع، وبرامج Power-by-the-Hour (PBH) لتحسين التكلفة والتوفر.
• مراقبة أداء الموردين باستخدام TAT، والجودة، واسترداد الضمان، ومؤشرات التكلفة، ودفع التحسين المستمر والموثوقية.
• التواصل مع الشركات المصنعة الأصلية، وبائعي الإصلاح، وفرق الضمان لتعظيم الاستردادات وحل مشكلات المكونات بسرعة.
• تقييم، وتأهيل، وإدخال موردين وشركاء MRO جدد لتعزيز القدرة التنافسية.
• امتلاك وإدارة ميزانية المكونات، وتتبع الإنفاق مقابل التوقعات وتحديد المخاطر والتباينات.
• دفع تخفيض التكاليف من خلال تحسين التجميع، وتقليل الاستهلاك، وتحسين استرداد الضمان مع الحفاظ على التوفر.
• الإبلاغ عن الإنفاق، وأداء الميزانية، واتجاهات التكلفة، والمدخرات لدعم اتخاذ القرار.
• ضمان التتبع الكامل وشهادة المكونات مع الوثائق الصالحة لصلاحية الطيران، بما في ذلك نموذج EASA 1 وFAA 8130.
• الحفاظ على الامتثال للوائح GCAA وإجراءات الشركة بموجب MOE وCAME، وضمان الالتزام بصلاحية الطيران.
• دعم التدقيق من خلال تقديم الوثائق والسجلات والأدلة المطلوبة للامتثال.
• إدارة بيانات المكونات في أنظمة ERP/MRO (مثل AMOS، Oracle)، وضمان الدقة والسلامة.
• مراقبة التتبع، وعمر الرف، وتواريخ الإصلاح لدعم الامتثال والاستعداد.
• تطوير لوحات المعلومات والتقارير لرؤية المخزون، والأداء، والمعايير الرئيسية.
• توفير التوجيه، والتدريب، والإرشاد لأعضاء الفريق من أجل تطويرهم المهني.
• خلق بيئة عمل مناسبة لبناء فريق ملتزم وذو أداء عالٍ.
• ضمان التعامل الفعال مع مسؤوليات إدارة الأفراد وفقًا لإجراءات الشركة.

• درجة في هندسة الطيران/الهندسة الميكانيكية، إدارة الطيران، أو سلسلة التوريد.
• معرفة عميقة بمكونات Airbus A320FAM مفضلة. معرفة لوائح GCAA/EASA بشأن شهادة المكونات والتتبع.
• إجادة في أنظمة MRO للطيران (AMOS، Ramco، أو ما يعادلها).
• مهارات تفاوض وإدارة موردين قوية.
• إجادة في Microsoft Office (Excel المتقدم) وأنظمة ERP/الصيانة.
• وعي بالسياسات الداخلية، واللوائح الجوية، ومعايير السلامة.
• قدرة على التنقل عبر عدة أقسام وأصحاب المصلحة.
• فهم قوي لصلاحية الطيران.
• تفكير تحليلي (بيانات الموثوقية، توقع الطلب).
• إجادة في اللغة الإنجليزية.

• مع خبرة لا تقل عن 8 سنوات في مواد/مكونات شركات الطيران أو بيئة MRO. مع 3 سنوات من الخبرة في دور إداري، ويفضل في بيئة متعددة المراكز، ومتعددة شركات الطيران.
• خبرة في إدارة عقود موردي MRO واتفاقيات PBH.